Hạ tầng giao thông đóng vai trò then chốt trong sự phát triển kinh tế – xã hội của một quốc gia. Tại Việt Nam, dự án đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông đang từng bước hiện thực hóa khát vọng về một trục giao thông xuyên suốt, hiện đại. Trong số các dự án thành phần quan trọng, cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn đang nhận được sự quan tâm đặc biệt. Với những nỗ lực không ngừng nghỉ của các nhà thầu và sự chỉ đạo quyết liệt từ Bộ Xây dựng, tuyến đường huyết mạch này đang chuẩn bị cho lễ thông xe kỹ thuật vào tháng 8/2025. Sự kiện này không chỉ đánh dấu một cột mốc quan trọng trong việc hoàn thiện hạ tầng giao thông quốc gia mà còn mở ra những cơ hội phát triển vượt bậc cho tỉnh Gia Lai và toàn bộ khu vực miền Trung.
Bài viết này sẽ cung cấp cái nhìn toàn diện về dự án cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn, từ tổng quan đến chi tiết quá trình triển khai, những thách thức đã vượt qua, vai trò của các nhà thầu, và tầm quan trọng chiến lược của tuyến đường khi chính thức đi vào hoạt động, góp phần kết nối liền mạch hành trình từ Bắc chí Nam.
Xem Ngay Báo giá vải địa kỹ thuật cho các công trình dự án giao thông
Tổng quan về Dự án Cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn
Dự án thành phần Hoài Nhơn – Quy Nhơn là một phần không thể thiếu của Dự án xây dựng công trình đường bộ cao tốc Bắc-Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025. Tuyến đường này có tổng chiều dài hơn 70 km, nằm hoàn toàn trong địa phận tỉnh Gia Lai. Tổng mức đầu tư của dự án lên đến hơn 12.400 tỷ đồng, khẳng định quy mô và tầm quan trọng chiến lược của công trình.
Dự án chính thức khởi công vào ngày 1/1/2023, với mục tiêu hoàn thành theo tiến độ điều chỉnh vào ngày 30/9/2025. Cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn đóng vai trò cầu nối quan trọng, kết nối các khu kinh tế trọng điểm, các vùng sản xuất nông nghiệp và các điểm du lịch nổi tiếng của tỉnh Gia Lai và khu vực duyên hải miền Trung. Tuyến đường này khi hoàn thành sẽ giúp giảm tải áp lực giao thông cho Quốc lộ 1A, rút ngắn đáng kể thời gian di chuyển, tối ưu hóa chi phí vận tải hàng hóa và hành khách, đồng thời tạo ra một hành lang kinh tế mới đầy tiềm năng. Ban Quản lý dự án 85, trực thuộc Bộ Xây dựng, đảm nhận vai trò chủ đầu tư, chịu trách nhiệm quản lý và giám sát toàn bộ quá trình thực hiện dự án.
Xem Thêm: Sử dụng vải địa kỹ thuật trong thi công đường cao tốc tại Việt Nam
Tiến độ triển khai và những con số ấn tượng
Dù đối mặt với nhiều thách thức, các nhà thầu trên công trường cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn đã đạt được những kết quả đáng ghi nhận. Theo báo cáo từ Ban Quản lý dự án 85, hiện tại, các nhà thầu đang huy động một lực lượng lớn nhân lực và thiết bị. Cụ thể, 86 mũi thi công đang hoạt động đồng thời, với sự góp mặt của 520 đầu thiết bị máy móc hiện đại và 790 nhân sự, làm việc liên tục để đẩy nhanh tiến độ.
Những con số về sản lượng thi công cho thấy sự nỗ lực vượt bậc:
- Cấp phối đá dăm loại 1: Đạt 72% khối lượng.
- Cấp phối đá dăm gia cố: Đạt 64% khối lượng.
- Bê tông nhựa R25: Đạt 59% khối lượng.
- Bê tông nhựa C19: Đạt 46% khối lượng.
Về các hạng mục công trình phụ trợ, 73 hầm chui dân sinh đã và đang được triển khai thi công, cùng với 117/120 vị trí cống đổ tại chỗ đã hoàn thành. Điều này cho thấy sự đồng bộ trong việc triển khai các hạng mục lớn và nhỏ trên toàn tuyến.
Lũy kế sản lượng đến nay đạt hơn 5.400 tỷ đồng, tương đương gần 72% giá trị hợp đồng. Đặc biệt, tiến độ này nhanh hơn 0,98% so với kế hoạch được duyệt, một tín hiệu rất tích cực. Tiến độ giải ngân vốn đầu tư công năm 2025 cũng đang đảm bảo và dự kiến hoàn thành đúng theo kế hoạch, cho thấy sự quản lý tài chính hiệu quả và dòng vốn được sử dụng kịp thời cho dự án.
Click Ngay: Lưới địa kỹ thuật cốt sợi thủy tinh chống nứt mặt đường be tông nhựa Asphalt
Những thách thức lớn và nỗ lực vượt khó của nhà thầu
Mặc dù đạt được những tiến độ ấn tượng, dự án cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn không tránh khỏi những khó khăn đặc thù. Đại diện Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn, nhà thầu thi công gói thầu 11XL, chia sẻ về những thách thức lớn mà đơn vị gặp phải. Đặc biệt, tại phạm vi thi công vướng rừng tự nhiên từ Km 18+650 – Km 21+100 (giáp ranh giữa xã Hoài Ân và xã Phù Mỹ thuộc tỉnh Gia Lai), một khối lượng đất đá khổng lồ lên tới 2,6 triệu m3 cần được giải phóng và tận dụng làm cấp phối đá dăm.
Tổng công ty Xây dựng Trường Sơn chỉ mới nhận bàn giao mặt bằng để tiếp cận thi công vào ngày 30/11/2024, chậm tới 8 tháng so với kế hoạch ban đầu. Nguyên nhân chính của sự chậm trễ này là do vướng mắc trong chủ trương chuyển mục đích sử dụng rừng. Thêm vào đó, thời điểm nhận bàn giao mặt bằng lại rơi vào giữa mùa mưa, khiến việc triển khai thi công gặp vô vàn khó khăn. Mãi đến hết tháng 2/2025, mùa mưa tại khu vực mới kết thúc, nhà thầu mới có thể triển khai thi công đồng loạt và đẩy nhanh tiến độ.
Để vượt qua những trở ngại này, các nhà thầu đã và đang nỗ lực tối đa. Họ tổ chức thi công liên tục “3 ca, 4 kíp” theo đúng chỉ đạo của Thủ tướng Chính phủ, tận dụng mọi điều kiện thời tiết thuận lợi để bù đắp tiến độ. Các giải pháp kỹ thuật tiên tiến được áp dụng để xử lý địa chất phức tạp, đảm bảo chất lượng công trình dù phải thi công trong điều kiện khó khăn. Tinh thần quyết tâm, làm việc không ngừng nghỉ của hàng trăm kỹ sư và công nhân trên công trường chính là yếu tố then chốt giúp dự án duy trì được đà phát triển.
Chỉ đạo quyết liệt từ Bộ Xây dựng: Đảm bảo thông tuyến vào 19/8/2025
Trước những nỗ lực và kết quả đạt được, Thứ trưởng Bộ Xây dựng Nguyễn Việt Hùng đã trực tiếp chủ trì đoàn công tác của Bộ kiểm tra hiện trường thi công cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn. Thứ trưởng đánh giá cao chủ đầu tư và các nhà thầu đã quyết liệt chỉ đạo, tập trung nhân lực, máy móc thi công để dự án đạt được khối lượng như hiện nay.
Tuy nhiên, Thứ trưởng cũng nhấn mạnh rằng các đơn vị không được chủ quan, lơ là. Ông yêu cầu các nhà thầu đã làm tốt rồi thì phải làm tốt hơn nữa, tiếp tục duy trì tinh thần “3 ca, 4 kíp” để luỹ tiến sản lượng, đảm bảo tiến độ tổng thể của dự án.
Một trong những yêu cầu nghiêm ngặt từ lãnh đạo Bộ Xây dựng là việc kiểm soát chất lượng công trình. Thứ trưởng Nguyễn Việt Hùng khẳng định: “Mốc thời gian đã chốt, chủ đầu tư phải cử người xuyên suốt trên công trường, theo dõi sát sao quá trình thi công, đảm bảo cho các nhà thầu có đủ lực để tiếp tục thi công đẩy nhanh dự án; Kiểm soát tốt chất lượng công trình, không đánh đổi tiến độ lấy chất lượng. Đảm bảo thông tuyến vào 19/8 tới đây”.
Để đảm bảo mục tiêu thông tuyến vào tháng 8/2025, Bộ Xây dựng cũng yêu cầu Ban Quản lý dự án 85 xem xét, điều chuyển khối lượng công việc từ các nhà thầu chậm tiến độ sang cho những nhà thầu có năng lực tốt hơn. Biện pháp này nhằm tối ưu hóa nguồn lực, đẩy nhanh tốc độ thi công tổng thể và đảm bảo dự án về đích đúng hẹn. Sự quyết liệt trong chỉ đạo và giám sát từ Bộ Xây dựng cho thấy tầm quan trọng của dự án này trong chiến lược phát triển hạ tầng quốc gia.
Tầm quan trọng khi cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn thông tuyến
Việc cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn thông tuyến vào tháng 8/2025 sẽ mang lại những lợi ích to lớn và đa chiều cho tỉnh Gia Lai và toàn bộ khu vực miền Trung:
- Thúc đẩy kinh tế khu vực: Tuyến cao tốc sẽ giảm đáng kể thời gian và chi phí vận chuyển hàng hóa, tạo điều kiện thuận lợi cho các doanh nghiệp sản xuất, kinh doanh. Điều này kích thích hoạt động thương mại, dịch vụ, và đầu tư tại Gia Lai, góp phần vào tăng trưởng kinh tế chung của tỉnh và khu vực.
- Phát triển du lịch: Gia Lai sở hữu nhiều tiềm năng du lịch với cảnh quan thiên nhiên đa dạng và văn hóa độc đáo. Cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn sẽ rút ngắn thời gian di chuyển từ các trung tâm lớn đến các điểm du lịch, thu hút lượng lớn du khách, thúc đẩy ngành du lịch phát triển mạnh mẽ.
- Nâng cao năng lực cạnh tranh: Hạ tầng giao thông hiện đại là yếu tố then chốt để thu hút các nhà đầu tư trong và ngoài nước. Tuyến cao tốc sẽ giúp Gia Lai nâng cao năng lực cạnh tranh, tạo ra môi trường đầu tư hấp dẫn hơn.
- Cải thiện chất lượng cuộc sống: Người dân sẽ có lựa chọn di chuyển nhanh chóng, an toàn và thuận tiện hơn. Điều này không chỉ giảm thiểu rủi ro tai nạn giao thông mà còn tiết kiệm thời gian, nâng cao chất lượng cuộc sống và tạo điều kiện kết nối tốt hơn giữa các cộng đồng.
- Kết nối hệ thống cao tốc quốc gia: Cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn là một mắt xích quan trọng trong tuyến cao tốc Bắc-Nam phía Đông. Việc hoàn thành đoạn tuyến này sẽ góp phần kết nối liền mạch hành trình từ Cao Bằng đến Cà Mau, tạo ra một mạng lưới giao thông đồng bộ, hiện đại, thúc đẩy liên kết vùng và liên kết quốc tế.
ự án cao tốc Hoài Nhơn – Quy Nhơn là một minh chứng rõ nét cho ý chí và năng lực của Việt Nam trong việc xây dựng các công trình hạ tầng quy mô lớn. Dù đối mặt với nhiều khó khăn về địa hình, thời tiết và công tác giải phóng mặt bằng, sự quyết tâm của Bộ Xây dựng, Ban Quản lý dự án 85 và các nhà thầu đã giúp dự án đạt được những tiến độ vượt trội.
Mục tiêu thông xe kỹ thuật vào tháng 8/2025 không chỉ là một cột mốc về kỹ thuật mà còn là biểu tượng cho sự phát triển không ngừng của đất nước. Khi tuyến cao tốc này chính thức đi vào hoạt động, nó sẽ không chỉ là một con đường mà còn là một động lực mạnh mẽ, thúc đẩy kinh tế – xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống của người dân và khẳng định vị thế của Việt Nam trên bản đồ khu vực và thế giới. Đây chính là những bước đi vững chắc trên hành trình xây dựng một Việt Nam hùng cường và thịnh vượng.
